Een laadpaal thuis installeren: Dit moet je weten voor je begint

Nu steeds meer mensen de overstap maken naar een elektrische wagen, wordt de vraag naar een eigen laadpunt aan huis groter. Hoewel je een auto via een gewoon stopcontact kunt opladen (het zogenaamde 'granny charging'), is dit traag en op lange termijn niet veilig voor je huishoudelijke installatie. Een echte laadpaal of wallbox is de standaard.

Kan mijn elektriciteitsnet dit aan?

Dat is de eerste vraag die je moet stellen. De meeste Belgische woningen hebben een enkelfasige aansluiting. Dit volstaat meestal voor een laadpaal van 3,7 kW of 7,4 kW. Wil je sneller laden (11 kW of 22 kW)? Dan heb je een driefasige aansluiting nodig. In veel gevallen moet je hiervoor een verzwaring aanvragen bij je netbeheerder (zoals Fluvius).

Dynamic Load Balancing: Wat is dat?

Stel je voor: de wasmachine draait, je bent aan het koken op je inductiekookplaat en je auto begint op vol vermogen te laden. De kans is groot dat de zekeringen springen. 'Dynamic Load Balancing' is een slimme technologie die het laadvermogen van je auto tijdelijk verlaagt wanneer er in huis veel stroom wordt verbruikt. Dit voorkomt overbelasting van je netwerk.

Veiligheid en de verplichte keuring

Een laadpaal plaatsen is een belangrijke wijziging aan je elektrische installatie. Volgens de wet ben je verplicht om je installatie opnieuw te laten keuren na de plaatsing van een laadpunt. Een erkend keurder controleert of de bekabeling dik genoeg is en of de juiste differentieelschakelaars zijn geplaatst.

Waarom een gespecialiseerde elektricien?

Het installeren van een laadpaal vereist specifieke kennis van vermogensbeheer en beveiliging. Een gespecialiseerde elektricien helpt je niet alleen bij de fysieke plaatsing, maar adviseert je ook over de beste locatie, het type kabel en de integratie met eventuele zonnepanelen. Zo laad je je auto maximaal op eigen zonne-energie, wat de goedkoopste manier van rijden is.